图为九识无东谈主车

36氪获悉，九识智能近日完成新一轮超3亿好意思元融资，估值摧折百亿东谈主民币。这也意味着，就已有公开信息来看，RoboVan（L4级自动驾驶物流车）领域首家估值超百亿的独角兽出身。

截止当今，九识智能一经取得了6次融资。

九识智能开导于2021年，专注于东谈主工智能以及L4级自动驾驶时候的研发，中枢产物为L4级自动驾驶城市配送车，业务聚焦于城市支线运载及B2B无东谈主物流领域。

终局2025年年底，其无东谈主配送车业务已秘籍世界300余个城市，并拓展至新加坡、阿联酋、日本、韩国、马来西亚等市集。2025年10月，九识智能和中国邮政坚决了7000台无东谈主车订单。

本年一月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成政策并吞，整合后的九识智能同期运营九识与菜鸟无东谈主车双品牌，RoboVan车队总规模超2万台，秘籍群众10余个国度超300座城市。

整合完成后，九识智能将进行双品牌运营。“菜鸟无东谈主车”品牌将由菜鸟授权给九识使用，菜鸟本人不再坐褥和径直销售无东谈主车，依托其物流科技基因，聚焦特定场景和KA客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度工作，而九识智能将捏续深耕自动驾驶全栈自研时候，提供全场景的贤慧运力决策。

据36氪汽车了解，快乐彩app官方最新版下载九识智能无东谈主车能匡助客户镌汰约50%的末端配送本钱。引入无东谈主车后，快递增盟商每月花在一辆物流无东谈主车的本钱，大要在2000~3000元，在车辆本钱、折旧用度、电费的综所有量下，其快递单票配送本钱已从0.2元降到0.1元。

在不停达成协调的背后，九识的无东谈主车部署规模每年基本以10倍速率增长。2023年，九识的无东谈主车部署数目为200辆，2024 年增至 2000 辆，2026年头，通过与菜鸟整合后飞速达到20000辆。

九识智能联创周清曾暗意，若是不算研发本钱，九识智能一经兑现盈亏均衡。若是算上研发本钱的话，当九识的车辆达到大要5万台的期间基本不错兑现盈亏均衡。

当今九识智能卖得最佳的产物是其首款L4级量产车型Z5，是九识在业内首推的货箱容积在5立方米以上的无东谈主物流车。

在九识智能的产物布局中，Z系列是九识的范例款产物，车型从2立方到10立方不等。轻量版车型E系列则聚焦社区零卖、轻抛货等细分场景，提供更低本钱的选拔，填补了轻量化场景的空缺；而更高载重、充电效果更高的L系列则在于知足客户的重载需求场景。

连年来，九识智能对准的无东谈主物流领域，正处在规模化落地的爆发节点上。以前一年，包括轻舟智航、德赛西威等车企供应商也运转入局无东谈主配送市集，竞争不停升级。

周清在采访中曾暗意:“行业一经从‘春秋时期’进化到了‘战国时期’的末期，头部效应会进一步显明，最终可能由‘秦汉’来和洽了。”