近期，跟着临了一方混凝土浇筑完成，南汇支线10标跨两港大路右线158米贯串梁奏凯合龙，标识着该标段10联贯串梁施工沿途完成。

10标位于上海东站站至下盐路站高架区间，澄清由西向东敷设，驾驭线差别上跨两港大路后折转朝南，引入下盐路站。

这次施工的右线贯串刚构，主跨长达158米，澄清转弯半径800米，施工难度大、安全管控条目高。梁体共分为81个节段，结构高度约5到10米，单侧悬臂浇筑19个节段，最长节段长约4.5米，最大节段重约185吨。

两港大路车流量大，施工需保险说念路安全日常通行，同期大跨度贯串梁悬臂浇筑易受自大、预应力、温度变化等多重身分影响产生线形偏差，对施工条目严苛。针对跨路施工的安全与交通保险，花样团队给与“菱形挂篮+防护棚架”决策，优化挂篮策画，搭设全封锁防护棚架，珍重杂物陨落；设立临时警示符号、灯带，安排专东说念主值守，快乐彩app官方下载保险说念路通行安全。

合龙施工要害阶段，花样团队严格着力“择时锁定、对称配重”施工决策，以毫米级精度管控。有计划温度变化影响合龙精度，提前监测桥梁及左近环境，选拔夜间低温强健时段锁定合龙段，裁减温度应力影响。对称配重与卸载管控方面，提前精确核算悬臂段自大、施工荷载等参数，两头同步对称配重。浇筑功课时，给与“分级卸载、同步跟进”方式，专东说念主及时同步混凝土浇筑量与配重卸载量，确保桥梁受力均衡，有用藏匿受力不均产生结构变形。

宏润建筑集团有限公司南汇支线（两港市域铁路）工程NHSG-10标坐蓐司理何舟向记者先容：“合龙之后，施工团队这几天正在进行收尾责任，并合手紧时刻完成跨两港公路干线边跨现浇箱梁支模架搭设责任。”

南汇支线全长约34.86公里，其中干线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高初始时速160公里。花样建成后，将成为临港新片区与东方要道、虹桥要道及上海主城区之间的快速关连通说念，手脚临港新片区辐照长三角的报复撑持，助力临港新片区落幕“赓续表里、陆海空联动”的海外通达要道功能。